Sistema de frenada i direcció

(1) Direcció: les rodes davanteres i el manillar cooperen per controlar la direcció del viatge de la motocicleta. El manillar està instal·lat a la placa de connexió superior. Quan el manillar gira al voltant de la columna de direcció, les plaques de connexió superior i inferior giren en conseqüència i les rodes davanteres giren a l'esquerra i a la dreta a través de l'amortidor davanter. L'extrem dret del manillar està equipat amb una maneta de l'accelerador que controla l'obertura de la vàlvula de l'accelerador del carburador i una maneta de fre que controla el fre de la roda davantera; L'extrem esquerre està equipat amb una empunyadura i mànec per controlar l'embragatge. Els extrems esquerre i dret del manillar també estan equipats amb miralls retrovisors i diversos interruptors elèctrics. El mànec i el mànec del fre controlen el fre, l'embragatge i el carburador de la roda davantera mitjançant cables d'acer. Hi ha diferents especificacions de cables d'acer, que s'utilitzen per frenar i embragatge × 19 de diàmetre exterior Φ 2 ~ Φ 2,5 mm cable d'acer d'un sol fil, 1 per a carburadors × cable d'acer d'un sol fil amb un diàmetre exterior de menys d'1,2 a menys superior a 1,5 mil·límetres.
(2) Frenatge: generalment, la frenada de la roda davantera es controla prement manualment la maneta del fre, mentre que la frenada de la roda posterior es completa amb el pedal del fre. Hi ha dos tipus de dispositius de frenada per a motocicletes: frens de tambor mecànics i frens de disc hidràulics. L'estructura dels frens de tambor és similar a la dels cotxes i tractors. Les sabates de fre estan fetes d'aliatge d'alumini de fosa a pressió, amb pastilles de fre de fricció acoblades. El braç de fre fa girar la lleva del fre i empènyer les sabates de fre per aconseguir la frenada.
El fre està format per dipòsit d'oli, bomba d'oli de la vàlvula d'èmbol (tot al manillar), tub d'oli hidràulic, pinça de fre, disc de fre, etc. El fre està esglaonat i fixat juntament amb la guia de la forquilla davantera, que és una part fixa de el dispositiu de frenada. El disc de fre està fixat a la roda i gira amb la roda. Quan freneu, agafeu el mànec del fre amb força i la vàlvula de l'èmbol es mou per empènyer l'oli hidràulic al llarg del tub d'oli hidràulic als dos cilindres d'oli de la pinça del fre. Sota l'acció de l'oli a pressió, el cilindre d'oli empeny les plaques de fricció per subjectar fortament el disc de fre per ambdós costats, generant una resistència de fricció important i forçant les rodes a deixar de girar. Quan la palanca del fre està relaxada, la pressió del circuit d'oli hidràulic baixa ràpidament i el cilindre d'oli impulsa la placa de fricció per tornar a la seva posició original, alliberant el fre.